avril 2014

Peugeot, version monde

Peugeot produit ses véhicules sur trois continents et les vend dans 160 pays malgré une faible renommée. L’accord avec les Chinois lui ouvre de nouveaux marchés.
Dessin Christian Maucler

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Qui a dit que PSA Peugeot Citroën se limitait seulement aux frontières françaises ? Son rayonnement est aussi mondial. En effet, avec plus de 2,8 millions de véhicules vendus à travers le monde, dont 38% hors d’Europe, la marque jouit d’une renommée internationale. L’entreprise est implantée un peu partout. Des sites de production en Espagne, en Slovénie ou encore en Russie, aux sites d’assemblage en Malaisie et au Brésil en passant par un centre de recherche et développement en Chine, la liste est longue. Pour résumer, Peugeot, c’est une présence commerciale dans 160 pays, 16 sites de production et plus de 200 000 collaborateurs à travers le monde.Malgré ces chiffres plutôt bons, Peugeot et les voitures françaises en général souffrent d’une mauvaise image à l’étranger. Selon une étude de popularité réalisée auprès de plus de 200 000 lecteurs de revues automobiles dans plus de 16 pays différents, PSA apparaît en bas de classement des marques en Allemagne, en Pologne, en Espagne ou encore au Brésil…

Les conséquences de l’accord avec le groupe chinois Dongfeng

Tout n’est pas si négatif. Depuis l’accord avec le groupe chinois Dongfeng, PSA Peugeot Citroën va renforcer sa position en Asie mais aussi s’attaquer aux nouveaux marchés dans les pays émergents. La région Asie-Pacifique n'est que le point de départ  de la collaboration entre le groupe Dongfeng et PSA d'après Xu-Ping, directeur exécutif de Dongfeng. Le partenariat s'étendra sans doute jusqu'à la Russie et le Brésil. Le groupe prévoit aussi de proposer des modèles de voitures adaptés au marché chinois. L’objectif est d’augmenter la production d’ici 2020, afin d’arriver à 1,5 million de véhicules produits et commercialisés par an. En France, cet accord enthousiasme autant qu’il divise : certains y voient le salut de PSA, d’autres pensent que le groupe Dongfeng va voler la technologie de Peugeot. Récemment, les deux constructeurs ont officialisé leur accord à l'Elysée mais aussi dans la capitale chinoise. Le même jour, la France a signé pour 18 milliards d'euros de contrats avec la Chine. Le partenariat entre les deux pays semble se consolider, mois après mois, tout comme l’accord qui unit PSA et Dongfeng.

Flora Cruder
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